[ EV知道 游記 ]“畢業(yè)后想去哪兒發(fā)展？” 猶記得去年的這個(gè)時(shí)候，朋友之間的碰面第一句話就是關(guān)于未來(lái)、關(guān)于生存。那時(shí)的我沒(méi)有猶豫，毅然選擇畢業(yè)只身北上，成為北漂大軍中的一員，而好友大多留在了本地。時(shí)至今日，我沒(méi)有后悔過(guò)，只不過(guò)有時(shí)還是被這所大城市壓得有些喘不過(guò)氣來(lái)…

7月末的北京，炎熱而沉悶，一絲風(fēng)吹來(lái)，讓人感受不到半點(diǎn)清涼。坐在車中，同事戲稱，拿個(gè)雞蛋放在前面過(guò)會(huì)兒就該熟了。是?。?月，對(duì)于學(xué)生而言的是能肆意玩樂(lè)的暑假，而于我們而言只不過(guò)又是一個(gè)異常炎熱的夏天。上班路上陽(yáng)光曬得讓人睜不開(kāi)眼睛，就在這個(gè)時(shí)候我們拿到了江淮iEVS4。

寫什么？—— 之前這車我們拍過(guò)、也測(cè)過(guò)好多回，所以這次意見(jiàn)很一致的就決定了游記。

去哪兒？—— 悶熱的夏天、城市高溫的炙烤，直接想到的是山林和清泉，眾人一合計(jì)，就去十渡！旅途就此開(kāi)啟。

關(guān)于路線

沒(méi)有做攻略，一次最純粹的說(shuō)走就走的旅行，就想著去看看山水什么的，其實(shí)也不需要太多準(zhǔn)備，一輛車、三個(gè)人、相機(jī)裝進(jìn)背包，這就可以走了。對(duì)了，這次參與游記的是我、李老師還有曉霞姐。我和曉霞姐住得近，先由我去找曉霞姐，再去亦莊跟李老師匯合。

至于路線，出發(fā)坐上車，直接喊“你好智聆，導(dǎo)航到十渡風(fēng)景區(qū)“，路線就規(guī)劃好了。從亦莊到十渡，全程大約120公里，大概需要2個(gè)多小時(shí)。

出發(fā)

昨晚，車由曉霞姐開(kāi)回家，晚上就把電量全部給充滿了，我們拿到的這臺(tái)江淮iEVS4綜合續(xù)航402km，開(kāi)上一個(gè)來(lái)回也不成問(wèn)題。

一大早，我先去找曉霞姐，車就停在曉霞姐所住的小區(qū)，按著曉霞姐給我的定位，很快就找到了停在外面露天車位的江淮iEVS4。

與曉霞姐匯合，我先和曉霞姐去吃早餐，再去找住處離我們較遠(yuǎn)的李老師，把江淮iEVS4開(kāi)出小區(qū)，先去尋覓早餐啦。

某位不愿露臉的美女（我是一個(gè)只會(huì)開(kāi)車的駕駛機(jī)器…），出小區(qū)，道路兩側(cè)都停滿了車，所以車道很窄，好在曉霞姐對(duì)自家門口這條路已經(jīng)駕輕就熟，路上我問(wèn)曉霞姐附近有啥好吃的，曉霞姐說(shuō)帶我去吃護(hù)國(guó)寺小吃，拐個(gè)彎兒就到了。

護(hù)國(guó)寺小吃始建于1956年，是一家老字號(hào)的清真京味兒小吃店，出了名的價(jià)廉物美，里面很多都是中國(guó)傳統(tǒng)的吃食，墩兒餑餑、棗卷馃、姜汁排叉兒、糖耳朵，還有驢打滾兒、豆汁兒、雜碎湯，都是這里有名的小吃。

進(jìn)去店內(nèi)已經(jīng)有不少人了，排隊(duì)點(diǎn)餐，店內(nèi)服務(wù)員都是年輕的小姐姐，態(tài)度非常好，看著這菜單，選擇困難癥又犯了。

我們點(diǎn)的餐上齊了，在工作日能吃到這樣的早餐簡(jiǎn)直就是難得，特別是對(duì)于我這個(gè)起床困難戶來(lái)說(shuō)，早餐很多時(shí)候都是靠公司樓下的便利店解決，看著當(dāng)前的早餐，心里那叫一個(gè)美滋滋。

羊雜湯自然就是我的了，一碗份量不大，里面料還算足，上面飄著少許油星，對(duì)于我這種口味偏重的人來(lái)說(shuō)，稍微寡淡了些，不過(guò)倒是實(shí)惠，小碗10塊錢。

這就是傳說(shuō)中的豆汁了，聽(tīng)說(shuō)豆汁兒最初是清宮御膳的一種飲料，有保健的功效，夏天可消渴解暑，冬季能清熱溫陽(yáng)。

喝豆汁兒也有講究，得配上焦圈、咸菜絲兒。雖然這味兒啊，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)一言難盡，不過(guò)身邊也有不少人喜歡，曉霞姐就算是一位，喏，這碗就是她要的。

鍋貼不算是護(hù)國(guó)寺小吃里有名的菜，吃起來(lái)也什么特別，那問(wèn)題來(lái)了，我們?yōu)槭裁袋c(diǎn)呢？可能因?yàn)辄c(diǎn)餐的柜臺(tái)最外面擺著它吧…

有人這樣形容過(guò)北京豆汁兒，初次接觸的人難以忍受，經(jīng)常喝的主兒離不開(kāi)這口兒。顯然，我屬于前者，第一次喝就注定了與它今生再無(wú)緣分，而曉霞姐想必就屬于后者了，哇咔咔，咋就能做到這么一臉平靜的喝下去呢。

吃飽喝足，上車出發(fā)去找李老師了，導(dǎo)航設(shè)置好目的地。

坐上江淮iEVS4的副駕，才發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)下方的觸感非常柔軟，采用了皮革包裹，并且一直延伸到空調(diào)出風(fēng)口下方的那塊觸控屏。觸控屏主要是來(lái)控制空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。

在亦莊與李老師匯合后，我們?nèi)艘宦分北寄康牡?，下了高速就看到這樣一個(gè)牌子，中國(guó)房山世界地質(zhì)公園，位于北京市西南與河北省交界處，地跨北京市房山區(qū)和河北省保定市淶水縣、淶源縣。占地總面積1045平方公里，共分為8大園區(qū)，而我們此行的目的地十渡，就是其中的一大園區(qū)。

下了高速，已經(jīng)到中午飯點(diǎn)了，三個(gè)人都餓了，經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，打算就在這里解決午餐問(wèn)題，正好在地圖上看到這附近有個(gè)國(guó)網(wǎng)充電站，閑著也是閑著，索性就來(lái)給車補(bǔ)點(diǎn)電吧。

這里有4個(gè)充電樁，建在一個(gè)荒蕪的園子里，還別說(shuō)，這園子的名字還挺有浪漫情調(diào)，玫瑰園，只不過(guò)里邊可沒(méi)有玫瑰，雜草倒是成片成片的。

江淮iEVS4的充電口位于前LOGO 后方，快充口和慢充口都在這里，在快充模式下從30 %電量充到80％，只需要30 分鐘；慢充模式下，電量從0到100％大概需要10個(gè)半小時(shí)。

我們所在的地方叫張坊鎮(zhèn)，張坊古戰(zhàn)道就是位于這里，這個(gè)地名的由來(lái)也很有意思，早在西晉時(shí)，大將劉琨、祖狄為抗拒北方胡人石勒的進(jìn)犯，就在此重兵駐防，當(dāng)時(shí)帳房林立，連綿數(shù)里，故當(dāng)?shù)匕傩杖∶麕し浚笕ブC音，定名為張坊。

在這里我們找到了一家烤肉店，還挺有熱色，桌子下方放著炭火，上面吸著油煙，大串的肉直接放上去烤就行，不用自己調(diào)味，肉是商家腌制好了的。

游記寫到這里的時(shí)候，正好快到中午的吃飯時(shí)間了，瞬間覺(jué)得自己的午餐變得有些寡然無(wú)味起來(lái)。

吃飽喝足，繼續(xù)出發(fā)。在這種小道上行駛，低速狀態(tài)下iEVS4 顯得相當(dāng)安靜，我們坐在車內(nèi)也很難聽(tīng)到電動(dòng)車常有的電流聲。踩下加速踏板，車輛的響應(yīng)速度不算特別敏銳，在稍顯遲疑后速度開(kāi)始迅速提升，雖不像特斯拉那樣一下子就有強(qiáng)烈的推背感， 但仍然能在很短時(shí)間內(nèi)提速，快速完成超車絕不成問(wèn)題。

往前走，道路兩旁德高樓大廈已經(jīng)從視線中慢慢淡去。映入眼前地是那一排排的山，那些房子就坐落在山腳下，高低起伏，給這些大山平添了一些人情味。

路上還碰到了一隊(duì)騎行隊(duì)伍

到達(dá)目的地，我們?nèi)齻€(gè)人都是第一次來(lái)這個(gè)地方，想著就先去博物館瞧一瞧，了解一下這個(gè)地方的歷史人文。開(kāi)車進(jìn)來(lái)這里門口有大叔收停車費(fèi)，10元/輛，不限停車時(shí)間。

迎接我們的卻是緊閉的大門，大廳里一個(gè)工作人員都沒(méi)有，問(wèn)都沒(méi)處去問(wèn)，得，吃閉門羹了。換個(gè)地方看看，打開(kāi)地圖一看這附近150米左右就有國(guó)網(wǎng)充電站，就隨便去充個(gè)電吧，只是浪費(fèi)這進(jìn)來(lái)的10塊錢停車費(fèi)了，待了不到五分鐘。

十渡這里國(guó)網(wǎng)充電樁還是蠻多的，可能我們是工作日過(guò)來(lái)玩的，停車場(chǎng)都沒(méi)幾輛車，收費(fèi)同樣是10元/輛，不限時(shí)。

我們所在的地方是十渡的拒馬樂(lè)園，地圖搜索出來(lái)，周圍大概有10個(gè)充電站。其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多旅游景區(qū)都有國(guó)網(wǎng)的充電站，就算開(kāi)電動(dòng)汽車去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方旅游，也完全沒(méi)問(wèn)題，我們開(kāi)的這輛江淮iEVS4其實(shí)剩余續(xù)航足夠返程，但閑著也是閑著，保險(xiǎn)起見(jiàn)還是充點(diǎn)兒電吧。

充好電就到處去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)唄，看曉霞姐這霸氣無(wú)比的站姿。

十渡翠竹橋苑

十渡蹦極，高55米

纜車，工作日來(lái)這邊玩的人挺少，所以纜車幾乎都是空的。

當(dāng)天溫度高達(dá)36度，太熱我們?nèi)齻€(gè)也沒(méi)有到處走動(dòng)，對(duì)于這里的游玩項(xiàng)目也都顯得興致缺缺，所以稍微轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找個(gè)地方坐一會(huì)兒就準(zhǔn)備回去了。

返程

這時(shí)大概是下午5點(diǎn)半，天色已經(jīng)慢慢暗了下來(lái)，一絲絲微風(fēng)帶走了空氣中的悶熱因子，同時(shí)也昭示著一場(chǎng)大雨將至。

果不其然，開(kāi)出去不到半個(gè)小時(shí)，雨就淅淅瀝瀝落了下來(lái)，而且還有愈演愈烈的趨勢(shì)。

最后，雨直接如傾盆般潑在前擋風(fēng)玻璃上，開(kāi)車幾乎看不清前路，我們這時(shí)走的還是兩旁高山連綿、蜿蜒而下的道路，安全起見(jiàn)，我們打算先把車停在路邊等雨勢(shì)轉(zhuǎn)小再走。

熬過(guò)了那陣兒暴雨，雨勢(shì)轉(zhuǎn)小，我們?cè)俅紊下?，由于剛才的大雨，路上還有很多積水。江淮iEVS4的峰值扭矩達(dá)到330N·m，配合單速變速箱，在起步階段就可以提供充足的動(dòng)力，電機(jī)輸出的動(dòng)力能夠迅速分配到有抓地力的車輪上。剎車響應(yīng)也極為靈敏，沒(méi)有輪胎打滑的現(xiàn)象。

上高速后，雨漸漸轉(zhuǎn)停，我們也開(kāi)始提速。iEVS4 有普通模式和ECO 兩種駕駛模式， ECO模式下的動(dòng)能回收有三檔，我們回去的剩余續(xù)航還很充足，所以我們關(guān)了ECO模式，打算敞開(kāi)了跑。在ECO 模式關(guān)閉的情況下，江淮iEVS4 的起步還是非常迅猛的， 330N·m的扭矩得到全部釋放， 車速在短時(shí)間內(nèi)就可以得到可觀的提升，動(dòng)力輸出也很線性。

后來(lái)，我們還是試了一下ECO模式，感覺(jué)能量回收反射弧有些大，當(dāng)腳松開(kāi)加速踏板1-2秒后，車輛才會(huì)開(kāi)始回收能量。不過(guò)我想這并不是設(shè)計(jì)缺陷，這樣的設(shè)計(jì)很可能是有意為之，1-2秒緩沖期讓車速降下來(lái)，可以減小行駛過(guò)程中的頓挫感。

高速行駛，江淮iEVS4的降噪表現(xiàn)仍然非常不錯(cuò)，當(dāng)車速保持在100km/h上下時(shí)，還是可以有效過(guò)濾掉大多數(shù)的風(fēng)噪和胎噪，給車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)靜謐舒適的空間。

江淮iEVS4后懸架仍然使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過(guò)在調(diào)教方面江淮還是下了一定功夫的，相比于之前的車型有著明顯的提升，我想這也得益于與大眾汽車共線生產(chǎn)的功勞。

當(dāng)車輛在經(jīng)過(guò)一些小溝坎時(shí)，底盤仍然可以有效的過(guò)濾掉大部分的顛簸，提供不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，至少去的時(shí)候有一段路我在車?yán)锼X(jué)，一路上也沒(méi)有感覺(jué)到明顯顛簸。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的行駛，我們到了進(jìn)京的檢查站，也宣告著我們這次十渡之旅即將結(jié)束。

這時(shí)天色已經(jīng)漸暗，剛下了一場(chǎng)大雨，烏云還沒(méi)有散開(kāi)，車?yán)镆恢遍_(kāi)著空調(diào)，我試著把車窗打開(kāi)一些，空氣中的熱浪夾雜著水汽撲面而來(lái)，還是熱！車窗還是關(guān)上好了。

繼續(xù)向前，透過(guò)車窗，遠(yuǎn)方的山脈越來(lái)越明晰，天空中也透著些許的光暈，天晴了。這場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的大雨，在下午6點(diǎn)半轉(zhuǎn)晴。

回到市區(qū)，果不其然還是遇上了堵車，導(dǎo)航自動(dòng)切換為夜間模式，下方的觸控式面板在夜間顯示非常漂亮。

各回各家，結(jié)束。這一天我們駕駛著江淮iEVS4共計(jì)行駛大約338km，中途停下來(lái)休息時(shí)共進(jìn)行了2次補(bǔ)電，補(bǔ)電花費(fèi)了48元，回來(lái)續(xù)航還剩一半左右，妥妥的全程無(wú)里程焦慮。

寫在最后

其實(shí)這次開(kāi)江淮iEVS4去十渡完全是一次隨心隨性的旅程，沒(méi)有刻意規(guī)劃行程，甚至出發(fā)連天氣都沒(méi)查，所以這場(chǎng)暴雨于我們來(lái)說(shuō)也是毫無(wú)征兆，沖刷掉連日工作的疲憊，在大山中聽(tīng)一聽(tīng)大雨滂沱的聲音，也是別有一番情趣。此次一路陪伴我們同行的江淮iEVS4不僅顏值在線，而且也能讓人放肆開(kāi)，現(xiàn)在充電設(shè)施越來(lái)越完善，出去玩也完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。就駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，江淮iEVS4完全符合一臺(tái)家用車的定位，得益于大眾技術(shù)的加持，它整體的調(diào)教更偏向舒適性。當(dāng)然了，它330N·m的峰值扭矩也能讓你偶爾體驗(yàn)一把加速度所帶來(lái)的激情。