[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]方向盤算是我們開車時接觸最多的一樣?xùn)|西了，我們都知道它決定著前進(jìn)的方向，說嚴(yán)重點(diǎn)兒，它甚至掌握著生死之路。但你真的了解手中的方向盤嗎？本期《沈小花的實(shí)驗(yàn)室》咱們就來聊聊“方向盤那些事兒”。

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《沈小花的實(shí)驗(yàn)室》旨在用有趣的方式解決大家在出行過程中所有不確定的問題，包括探尋一些坊間傳言的真實(shí)性。所以呢，這檔節(jié)目是穿著白大褂的編輯在密閉環(huán)境中舉著冒粉紅色泡泡的試管？NO NO NO，我們是撒歡到太陽底下幫您進(jìn)行實(shí)測的！如果您對于新能源車或者在出行過程中有任何疑惑，歡迎告訴我們，我們來幫您找到答案。

本期您將看到：

● 方向盤的“變態(tài)史”；

● 上車三部曲：調(diào)整座椅、調(diào)整方向盤、調(diào)整后視鏡；

● 握方向盤的正確姿勢。

● 方向盤的“變態(tài)史”

這里還有個小插曲。最開始的時候，方向盤和轉(zhuǎn)向柱是垂直安裝的，駕駛員在行駛的時候要像推磨一樣轉(zhuǎn)動，既不易操作又妨礙視線，很不方便。德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛菲頓瀕汽車進(jìn)行大修。當(dāng)?shù)踯嚬と税研藓玫能嚿淼趸匮b配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉(zhuǎn)向柱上，結(jié)果使轉(zhuǎn)向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。

一名修理工人試圖把彎曲了的轉(zhuǎn)向柱矯正過來，卻意外地發(fā)現(xiàn)新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

● 上車三部曲：調(diào)整座椅、調(diào)整方向盤、調(diào)整后視鏡

在正確使用方向盤這一環(huán)節(jié)上，首先要學(xué)會調(diào)整方向盤的上下、前后位置，這與座椅調(diào)節(jié)也是分不開的。

● 握方向盤的正確姿勢

相信這個操作您在駕校的時候就學(xué)過，那么為什么要這樣握方向盤呢？

1、可以做到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向；

2、 躲閃時可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）；

3、回正時可以準(zhǔn)確回到正位。

可別覺得以上都是小事，當(dāng)遇到緊急情況時，駕駛員的本能反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避，如果此時能夠更精準(zhǔn)的掌控方向盤，也就更加安全。

以右轉(zhuǎn)為例，左手使力，順著方向盤往右推半圈，右手在三點(diǎn)鐘待命。

如需要大角度轉(zhuǎn)向時，就需要交叉換手，快速轉(zhuǎn)動方向盤。左手使力，順著方向盤往右推半圈后，右手從三點(diǎn)鐘方位便跨越左手，握在九點(diǎn)鐘的方位，向右拉到三點(diǎn)鐘方位。

在這里也給大家補(bǔ)充一個小知識：方向盤轉(zhuǎn)動幅度半圈，輪胎偏角約10度，轉(zhuǎn)動幅度一圈，輪胎偏角約20度。簡單了解方向盤轉(zhuǎn)動幅度與輪胎偏角的關(guān)系，更有利于理解方向盤所掌控的車輛實(shí)際動向。