[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)自7月1日起全國(guó)大范圍實(shí)施，補(bǔ)貼新政過(guò)渡期6月25日結(jié)束，接下來(lái)的6月份注定是中國(guó)車市一個(gè)不平凡的節(jié)點(diǎn)，兩大改革紛至杳來(lái)，在28年來(lái)首次迎來(lái)銷量負(fù)增長(zhǎng)的背景下，更是給車市帶來(lái)了不小的沖擊。對(duì)于燃油車而言，目前市場(chǎng)主流的國(guó)五車輛都將受到直接影響，而燃油車市場(chǎng)的頹唐卻給新能源車帶來(lái)了機(jī)會(huì)。在整體車市銷量不佳的情況下，新能源車卻還是保持著逆勢(shì)生長(zhǎng)的姿態(tài)，然而補(bǔ)貼退坡后常勝將軍是否還能一如往常？

政策調(diào)整不僅給企業(yè)帶來(lái)了一定沖擊，對(duì)于這時(shí)想購(gòu)車的消費(fèi)者同樣帶來(lái)了迷茫，不少車企推出了應(yīng)對(duì)措施，當(dāng)然最有遠(yuǎn)見(jiàn)的當(dāng)屬威馬汽車了，早在補(bǔ)貼新政還未出臺(tái)時(shí)就率先推出了“保價(jià)優(yōu)選直通車”計(jì)劃，彼時(shí)關(guān)于“補(bǔ)貼退坡難產(chǎn)”的話題流言四起，威馬首先站出來(lái)給予消費(fèi)者保價(jià)承諾。而此時(shí)距離過(guò)渡期結(jié)束僅剩一個(gè)月不到，威馬再次推出“煥新計(jì)劃”，為用戶消除購(gòu)車顧慮。

“煥新計(jì)劃”能優(yōu)惠多少？我們來(lái)算一筆賬

威馬此次推出的“煥新計(jì)劃”所針對(duì)的車型是關(guān)注度最高的EX5 400車型，其NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)了400公里，具體內(nèi)容為：從即日起至2019年6月30日，購(gòu)買基于EX5 400車型推出6款限量定制版車型，用戶可享受13.48-16.594萬(wàn)元的優(yōu)惠售價(jià)。此外，還可額外疊加每臺(tái)最高5000元的補(bǔ)貼優(yōu)惠，疊加優(yōu)惠后的售價(jià)區(qū)間為12.98-16.094萬(wàn)元。

“煥新計(jì)劃”是威馬針對(duì)補(bǔ)貼退坡給與用戶的購(gòu)車優(yōu)惠，僅看上方的優(yōu)惠售價(jià)，可能對(duì)于優(yōu)惠力度難以形成清晰的認(rèn)知，這樣，我們結(jié)合補(bǔ)貼退坡的程度來(lái)略微計(jì)算一下?？赡苡械娜耸孪壬形戳私?，我們先來(lái)弄清楚補(bǔ)貼新政的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

1.取消續(xù)航里程250公里以下車型的補(bǔ)貼；

2.按續(xù)航里程分兩檔進(jìn)行補(bǔ)貼：續(xù)航400km以下補(bǔ)貼金額為1.8萬(wàn)；續(xù)航超過(guò)400km的為2.5 萬(wàn)元；

3.插電式混動(dòng)車的補(bǔ)貼金額下降為 1萬(wàn)元；

4.動(dòng)力電池能量密度不低于125Wh/kg才能享受補(bǔ)貼；

5. 取消地補(bǔ)且國(guó)補(bǔ)退坡幅度超50%。

再回到這次“煥新計(jì)劃”的車型上， 2018款威馬EX5 400首發(fā)時(shí)的補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為11.23-16.48 萬(wàn)元，按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可得到8.25萬(wàn)元補(bǔ)貼，而待補(bǔ)貼新政正式實(shí)施后，2019年能獲得的補(bǔ)貼僅剩2.25萬(wàn)元，足足有6萬(wàn)元的降幅。所以我們也能輕松計(jì)算得到，2018款威馬EX5 400 Lite探索版及Extra創(chuàng)新版的的初始售價(jià)分別為12.48萬(wàn)元及13.98萬(wàn)元，按照2019年補(bǔ)貼新政，其售價(jià)將變成18.48萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。

對(duì)比到此次威馬推出“煥新計(jì)劃”所帶來(lái)的價(jià)格，優(yōu)惠力度顯而易見(jiàn)，所以目前還尚在觀望中的朋友可以仔細(xì)權(quán)衡一下目前買車的可行性，但不得不說(shuō)的是目前真的是購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)，對(duì)威馬EX5感興趣的朋友，6月30日之前最好就能做出選擇。

關(guān)于威馬EX5，好的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟

說(shuō)完購(gòu)車優(yōu)惠，下面我們來(lái)聊聊威馬的產(chǎn)品，威馬是目前為數(shù)不多的有量產(chǎn)車型批量交付的新勢(shì)力造車企業(yè)之一，今年一季度威馬汽車成功交付4085輛，位列造車新勢(shì)力首位。威馬EX5的整車平臺(tái)系統(tǒng)所采用的是原生三電平臺(tái)，其中所有整車設(shè)計(jì)和布局都是圍繞三電系統(tǒng)展開的，完全不同于其他油改電的車。

在動(dòng)力電池安全性方面，威馬EX5所采用的動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)了16項(xiàng)安全測(cè)試（擠壓、反轉(zhuǎn)、振落、跌落、機(jī)械沖擊、外部火燒等）均采用了高于國(guó)標(biāo)兩倍的標(biāo)準(zhǔn)且全部一次通過(guò)，打消了用戶對(duì)于動(dòng)力電池安全性的顧慮，多項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也保證了威馬EX5能夠在零下30℃至零上50℃的環(huán)境中仍正常工作。

還有一點(diǎn)，我們知道傳統(tǒng)燃油車的熱效率一般在40%左右，電動(dòng)車的能量轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到 90% 的平均水平，而威馬則是憑借著獨(dú)有的電池?zé)峁芾斫鉀Q方案將這一數(shù)值提升到了93%，能量利用更加高效。同時(shí)，為了讓電能利用更加充分，威馬EX5還擁有高效率的能量回收系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在滑行減速過(guò)程中回收高達(dá)95%的能量，從而提升車輛的續(xù)駛里程。

除此之外，作為新勢(shì)力造車的產(chǎn)物，科技感當(dāng)然得足，威馬EX5配備可旋轉(zhuǎn)90度，12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏的威馬汽車，可隨意切換“橫屏”或“豎屏”顯示模式。其 Living Engine全車交互智能引擎還能根據(jù)用戶的風(fēng)格偏好，以天為單位實(shí)現(xiàn)語(yǔ)義理解力的成長(zhǎng)，并且做到7X24小時(shí)等候召喚。通過(guò)車機(jī)就能對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)智能操控，可以連接控制小米智能家居，蘋果Apple Watch等。

這里還要提一下我個(gè)人很喜歡的360°高清環(huán)景影像系統(tǒng)，它能夠發(fā)現(xiàn)車身四周的潛在危險(xiǎn)，自帶行車記錄儀功能，可以自動(dòng)捕捉車輛周圍的突發(fā)情況，既可以存儲(chǔ)影像，也能在停駛狀態(tài)下將突發(fā)情況通過(guò)手機(jī)通知給車主。還有APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)同樣是一大亮點(diǎn)所在，威馬EX5車身四周裝置著12個(gè)雷達(dá)傳感器，能夠自動(dòng)檢測(cè)周圍的障礙物并規(guī)劃行駛路徑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車功能。

全文總結(jié)

補(bǔ)貼退坡讓車企面對(duì)的考驗(yàn)也是越來(lái)越大，優(yōu)勝劣汰，不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、適應(yīng)市場(chǎng)法則，已經(jīng)成為車企發(fā)展必由之路。誰(shuí)能禁受住時(shí)間的考驗(yàn)，贏得消費(fèi)者的信任就顯得尤為重要。威馬汽車雖然是一個(gè)新生企業(yè)，但給予大眾的印象一直是靠譜的，從產(chǎn)品研發(fā)到上市再到交付，一直都是有條不紊的進(jìn)行著，此番推出“煥新計(jì)劃”也是為解除消費(fèi)者顧慮而來(lái)，我們期待著威馬能在接下來(lái)的市場(chǎng)風(fēng)暴中迎難而上，帶來(lái)更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。