[ EV知道 資訊 ]日前，Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測(cè)試成績(jī)，NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫(xiě)，即新車碰撞測(cè)試。NCAP是最能考驗(yàn)汽車安全性的測(cè)試，這些法規(guī)中公認(rèn)最為嚴(yán)格的是歐盟實(shí)施的EURO-NCAP測(cè)試。本期參與碰撞測(cè)試的共有13款車型，其中奧迪e-tron作為純電動(dòng)汽車在E-NCAP歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的測(cè)試中獲得了5星級(jí)安全評(píng)級(jí)。

● 關(guān)于Euro-NCAP

Euro-NCAP即歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)，汽車界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，創(chuàng)始于1997年，由歐洲七個(gè)政府組織組成。主要由英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室以及英國(guó)運(yùn)輸部。隨后法國(guó)、德國(guó)、瑞典、荷蘭和加泰羅尼亞--西班牙的一部分也加入該組織。

自2009年起，EuroNCAP對(duì)于每個(gè)車型的用一個(gè)統(tǒng)一的星級(jí)來(lái)評(píng)價(jià)，最高為5星。對(duì)于車型安全性的評(píng)價(jià)由四部分組成，成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)。整體得分是由四部分測(cè)試得分加權(quán)計(jì)算而得，同時(shí)還要確保每一部分不能低于整體星級(jí)。

● 奧迪 e-tron  E-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī) 

乘員保護(hù)

在正面偏移測(cè)試中保持穩(wěn)定，數(shù)據(jù)表明對(duì)駕駛員和乘客的膝蓋和股骨的良好保護(hù)；在側(cè)面障礙測(cè)試中，防護(hù)效果良好，得分最高；在更嚴(yán)重的側(cè)極測(cè)試中，肋骨壓縮的讀數(shù)表明對(duì)胸部的保護(hù)較弱，對(duì)其他關(guān)鍵身體區(qū)域具有良好的保護(hù)；前排座椅和頭枕的測(cè)試表明，在發(fā)生追尾事故時(shí)可以很好地防止頸部受傷；標(biāo)準(zhǔn)配合自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)在低速下的功能測(cè)試中表現(xiàn)良好，在所有情況下都避免或減輕了碰撞。

兒童保護(hù)

在正面碰撞測(cè)試中，6-10歲兒童的身體區(qū)域都得到了充分的保護(hù)；在側(cè)面試驗(yàn)中，所有區(qū)域的防護(hù)效果都很好，這個(gè)項(xiàng)目也是得分最高的。在靜態(tài)評(píng)價(jià)時(shí)，前排乘客的安全氣囊可以被禁用，以允許在該座位上安裝兒童安全座椅。并且所有的兒童安全座椅都可以安裝，兼容性很好。

行人保護(hù)

受撞擊行人的頭部可以受到足夠的保護(hù)，幾乎覆蓋了整個(gè)車頭表面，只有在擋風(fēng)玻璃底部和堅(jiān)硬的擋風(fēng)玻璃柱上的表現(xiàn)稍有欠缺。此外，保險(xiǎn)杠為行人的腿部提供了很好的保護(hù)。AEB系統(tǒng)可以檢測(cè)到道路上的行人和車輛，并作出反應(yīng)。

安全輔助系統(tǒng)

AEB系統(tǒng)在公路速度下的性能測(cè)試中表現(xiàn)良好，能識(shí)別限速標(biāo)準(zhǔn)并告知駕駛員；車道輔助系統(tǒng)有助于防止無(wú)意中偏離車道，并在一些更嚴(yán)重的情況下進(jìn)行干預(yù)，前排和后座配有安全帶提醒裝置。

寫(xiě)在最后

結(jié)果顯示奧迪e-tron獲得5星評(píng)級(jí)，成人乘客安全性得分為91%、兒童乘客的安全性得分為85%、行人保護(hù)安全得分71%、安全輔助系統(tǒng)得分76%。我們可以看到整個(gè)E-NCAP的車輛評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是非常細(xì)致且嚴(yán)苛的，而且對(duì)于行人、乘員尤其是兒童的保護(hù)相當(dāng)重視，這些成績(jī)也給想買(mǎi)車的用戶提供了一個(gè)參考，作為本次唯一入圍的純電動(dòng)車型，奧迪e-tron的各方面表現(xiàn)還是值得肯定，特別是在乘客安全性上做足了功夫。