[ EV知道 資訊 ]4月29日，廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98萬-32.38萬元。新車定位于MPV車型，是本田在國(guó)內(nèi)首款油電混合動(dòng)力MPV，搭載了一套2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率215馬力，綜合油耗為5.8L/100km。

據(jù)悉，新車享有整車“三年或十萬公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重保修政策，廣汽本田各特約店現(xiàn)已接受全面預(yù)定。除此之外，廣汽本田還推出“保養(yǎng)無憂禮”和“優(yōu)享置換禮”：即日起購(gòu)買奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)的用戶可享受“三年6次(含首保)免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”；二手車置換用戶還可享受“5000元/臺(tái)的置換補(bǔ)貼”。

廣汽本田還透露，其將于第三季度推出奧德賽銳·混動(dòng)的福祉車型，以滿足國(guó)內(nèi)MPV用戶群體多樣化的需求。

外觀方面，奧德賽銳·混動(dòng)的前臉采用了新的設(shè)計(jì)。相較于現(xiàn)款燃油版車型，新車的前中網(wǎng)更加向下延伸，行程“大嘴”的視覺效果，中央加入了鍍鉻裝飾，前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口同樣采用了新的造型，外部輪廓呈現(xiàn)倒梯形的形狀，LED光源的霧燈鑲嵌其中。

車身側(cè)面，新車采用了與燃油版相同的造型，并在前翼子板后端加入了混動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，奧德賽銳·混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4847mm/1820mm/1712mm，相比于汽油版要略微增大了些，軸距保持不變，依然是2900mm。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾基本保持了燃油車型的設(shè)計(jì)，并在中控屏幕處增加了實(shí)體按鍵。中控搭載8英寸大屏幕，配備了升級(jí)版Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等功能。

第二排座椅保持了非常高的乘坐舒適性，座椅寬大柔軟，幾乎為全電動(dòng)調(diào)節(jié)，在側(cè)窗處還提供有遮陽簾，并且在第二排還新增加了2個(gè)USB充電口。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間，還可變換為消費(fèi)者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。

另外，本田的魔術(shù)感應(yīng)門也是一大亮點(diǎn)，該技術(shù)領(lǐng)先于現(xiàn)有的電動(dòng)側(cè)滑門技術(shù)。憑借內(nèi)置于滑動(dòng)門的靜電傳感器感知用戶手勢(shì)，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉。

動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)版搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)總功率為135kW，最大扭矩為315Nm，百公里綜合油耗最低為5.8L。這套混動(dòng)系統(tǒng)，支持EV模式、混合動(dòng)力行駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式共計(jì)三種駕駛模式，可滿足各種行駛工況需求。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

吉利嘉際

別克GL6

廣汽傳祺GM6

作為同樣定位家用MVP的吉利嘉際、別克GL6以及廣汽傳祺GM6，將會(huì)是奧德賽混動(dòng)的最主要的對(duì)手，它們都擁有不錯(cuò)的外觀及靈活的空間布局，其中別克GL6以及廣汽傳祺GM6作為燃油車型已經(jīng)在市場(chǎng)占據(jù)了一定的份額。另一款吉利嘉際在不久前的3月份上市，共推出11款車型，其中就包含了3款PHEV車型，其各項(xiàng)配置非常高。今天上市的奧德賽混動(dòng)主打油電混合動(dòng)力，其不僅將會(huì)面對(duì)兩款已經(jīng)占有一定市場(chǎng)份額的燃油MPV車型的競(jìng)爭(zhēng)，而且在混動(dòng)MPV領(lǐng)域，吉利嘉際也會(huì)成為其強(qiáng)勁的對(duì)手。另一方面，基于用戶對(duì)節(jié)能的需求，未來混動(dòng)MPV市場(chǎng)的前景會(huì)非常大，吉利嘉際與奧德賽混動(dòng)或許會(huì)成為主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從產(chǎn)品本身來說，奧德賽銳?混動(dòng)擁有十分有識(shí)別度的日本原版運(yùn)動(dòng)外觀，動(dòng)力采用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性及強(qiáng)勁的動(dòng)力。在配置方面也頗有亮點(diǎn)，搭載了本田全球首發(fā)的“魔術(shù)感應(yīng)門”、 升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、高科技隔音技術(shù)等配置，其產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。作為本田在國(guó)內(nèi)的首款油電混合動(dòng)力MPV，基于國(guó)內(nèi)對(duì)MPV車型需求的萌芽以及本田強(qiáng)大的產(chǎn)品號(hào)召力，可以預(yù)計(jì)到這款車會(huì)有很不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。