[ EV知道 行業(yè) ]4月16日，安徽江淮汽車新能源乘用車營(yíng)銷公司市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)馮乾寶，在上海國(guó)際車展接受了EV知道專訪。他表示，為了消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電效率、安全性能等方面的顧慮，讓消費(fèi)者充分感受到新能源汽車行駛的優(yōu)異性能和充電的便利性，在iEVS4上市以后，江淮新能源將啟動(dòng)萬里公測(cè)第二季的活動(dòng)，以iEVS4+iEV7S車型為主。以下為訪談實(shí)錄：

EV知道：您先來給我們EV知道的朋友們做一個(gè)自我介紹。

馮乾寶：大家好，我是江淮新能源市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部的馮乾寶，很高興在網(wǎng)絡(luò)空間與大家見面！

EV知道：然后來介紹一下咱們這次上海車展江淮展臺(tái)的參展陣容。

馮乾寶：這一次我們江淮新能源的展品，涵蓋了A00，A0，A，B級(jí)各細(xì)分市場(chǎng)，在A級(jí)車我們有iEVA50，B級(jí)車有iEVA60， A0級(jí)有iEV7L,A00級(jí)有iEV6E運(yùn)動(dòng)版和iEV6E升級(jí)版，本次上海車展還展出了一款全新產(chǎn)品，就是江淮新能源第八代技術(shù)集大成之作的iEVS4，也是在今天上午正式上市。

EV知道：那您主要的介紹一下這個(gè)iEVS4產(chǎn)品。

馮乾寶：好，江淮新能源從2002年開始技術(shù)立項(xiàng)，2009年到2010年進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)十城千輛工程中，江淮開啟了批量投放到市場(chǎng)。在技術(shù)方面，一到四代技術(shù)運(yùn)用在我們的第一代產(chǎn)品上，四到七代技術(shù)應(yīng)用到我們的第二代產(chǎn)品上，2019年我們的第三代產(chǎn)品正式的推向市場(chǎng)，所以說iEVS4是江淮新能源八代技術(shù)的集大成者。

這個(gè)產(chǎn)品有以下幾個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)就是續(xù)航里程高，在綜合工況下可以達(dá)到470km，而且可以有不同的續(xù)航里程版本，供消費(fèi)者選擇。

第二個(gè)就是充電速度快，只要充電10分鐘，就可以達(dá)到80公里的續(xù)航里程。

第三個(gè)就是iEVS4的安全性非常好。除了EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等等安全配置以外，我們?cè)陔姵匕?jí)的安全技術(shù)方面是國(guó)際領(lǐng)先的。我們應(yīng)用了液冷恒溫的電池包安全技術(shù)，這個(gè)技術(shù)可以說領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行3-5年，液冷恒溫技術(shù)能使得我們的電池包保持在10-35攝氏度的最佳的工作溫度，防止熱失控情況的發(fā)生。所以我們說這款iEVS4承載了江淮新能源制造中國(guó)最安全的電動(dòng)車的愿景。

其次，我們的iEVS4在智能網(wǎng)聯(lián)的功能上面，應(yīng)用了江淮智能網(wǎng)聯(lián)3.0的最新研發(fā)成果。搭載了三大智能管家以及非常豐富的應(yīng)用，整車可以說是一個(gè)移動(dòng)的數(shù)字空間。

其次就是我們的iEVS4是在行駛了22億公里的市場(chǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上來開發(fā)的，經(jīng)過了4700萬公里的整車檢驗(yàn)與測(cè)試，產(chǎn)品成熟、可靠、安全且值得信賴 

EV知道：您剛才說的這個(gè)第八代技術(shù)，第三代產(chǎn)品能給我們具體說一說嗎？

馮乾寶：從第一代技術(shù)到第八代技術(shù)這個(gè)過程中，最早從2010年開始，是電池能量密度、充電的效率的提升，并應(yīng)用一些安全技術(shù)。之后每隔一年左右的時(shí)間，江淮新能源逐步迭代研發(fā)，到今年的IEVS4上也搭載了非常多的黑科技，第一個(gè)就是我們的剛才所說到的針對(duì)電池包的液冷恒溫技術(shù)。

第二個(gè)黑科技就是五層次安全保障技術(shù)，從電芯到電池模組，到電池包，到車身，整車五個(gè)層次的安全保障。

第三個(gè)黑科技就是我們的能量回收技術(shù)，只要松踩加速踏板就可以實(shí)現(xiàn)能量的回收，能量回收率最高可以達(dá)到20%。

還有就是坡道輔助制動(dòng)系統(tǒng)，可以把電機(jī)冗余的能量用于制動(dòng)，能夠確保車輛行駛過程中，即便制動(dòng)系統(tǒng)失效，還有能量可以保證制動(dòng)的安全。眾多黑科技于一身，可以說是江淮打造了這樣的一個(gè)安全的硬核，這一款產(chǎn)品確確實(shí)實(shí)值得大家去體驗(yàn)，歡迎我們的廣大的消費(fèi)者和媒體朋友來體驗(yàn)我們這樣的這一款新車。

EV知道：我發(fā)現(xiàn)江淮做車就是非常實(shí)在，每回不管是講什么產(chǎn)品，其實(shí)都是從安全先著手開始去講產(chǎn)品的升級(jí)？

馮乾寶：是，我們的愿景就是要造中國(guó)最安全的純電動(dòng)汽車，所以我們也是按照“安全可靠 值得信賴”的品牌定位來做我們的研發(fā)，來把我們的價(jià)值傳遞給我們的消費(fèi)者。

EV知道：第三代產(chǎn)品除了IEVS4還有哪些？

馮乾寶：在A00級(jí)我們有iEV6E升級(jí)版、iEV6E運(yùn)動(dòng)版，300km短途代步的“雙子星”。九年實(shí)證天生安全的磷酸鐵鋰電池，長(zhǎng)程駕駛模式獨(dú)具特色。在A0級(jí)有iEV7L，是市場(chǎng)上A0級(jí)車型中唯一一款純電動(dòng)三廂轎車，配備了國(guó)內(nèi)首款突破190wh/kg的量產(chǎn)磷酸鐵鋰電芯，具有60萬公里超長(zhǎng)壽命，綜合工況續(xù)駛里程達(dá)302km。以上幾款是江淮新能源全新的E系產(chǎn)品，面向3-4線市場(chǎng)，5-10萬的價(jià)格，用于短途的代步，經(jīng)濟(jì)性非常好，每公里使用成本只要7-8分錢，而且也非常適合于網(wǎng)約出租使用。

江淮新能源整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃為I系和E系兩大系列，上面提到E系，那么I系產(chǎn)品，我們有iEVS4，iEVA50，iEV7S。iEV7S這個(gè)產(chǎn)品值得隆重介紹，它剛剛通過了歐盟的認(rèn)證，前不久我們江淮汽車的董事長(zhǎng)還在奧地利給我們的一些重量級(jí)用戶，比如奧地利的乒乓球世界冠軍施瓦格交車。與此同時(shí)我們的產(chǎn)品也批量的出口歐盟市場(chǎng)。除此之外還有續(xù)航405km的iEVA60，67.5kWh液冷三元電池。穩(wěn)重大方，低調(diào)精致；大眾調(diào)校，起步平順，靜音舒適，多重安全。是政府采購與租賃的首選。

EV知道：在這次的車展上，咱們也開始了萬里公測(cè)第二季的活動(dòng)，簡(jiǎn)單給我們介紹一下這個(gè)情況？

馮乾寶：我們江淮新能源一直以來堅(jiān)持“科技引領(lǐng) 大眾e行”的品牌主張，我們更希望是我們的產(chǎn)品能夠賣給真真正正在有使用需求的用戶。在這個(gè)過程中很多的消費(fèi)者，特別是我們的純電動(dòng)汽車處在推廣期的時(shí)候，大家對(duì)于續(xù)航里程、充電效率、安全性能等方面還存在一些顧慮。但這些顧慮實(shí)際上在很多情況下是不存在的，為了消除這些顧慮，在去年iEV6E運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版這兩款車型聯(lián)袂上市的時(shí)候，在數(shù)百媒體、萬余客戶的共同見證下，“萬里公測(cè)第一跑”車隊(duì)從北京首發(fā)，沿京滬線、京深線、滬蓉線分城市主輔線推廣，持續(xù)2個(gè)多月，總行駛里程數(shù)萬公里，挑戰(zhàn)高強(qiáng)度耐久、高溫、高濕等各種極限工況的檢驗(yàn)。讓消費(fèi)者充分感受到新能源汽車行駛的優(yōu)異性能，和充電的便利性，打消消費(fèi)者在續(xù)航里程上面的焦慮。

“萬里公測(cè)第一跑”活動(dòng)可以說是非常成功的，很多的用戶開了這個(gè)車以后，感受到新能源汽車的獨(dú)特魅力，比如說靜音效果非常好、加速快，然后經(jīng)濟(jì)性非常好，也非常好開，因?yàn)樗翘烊坏淖詣?dòng)擋。所以通過這么一次活動(dòng)，我們也感受到，我們確確實(shí)實(shí)需要踐行我們“科技引領(lǐng) 大眾e行”的品牌主張，讓更多的公眾可以參與到我們新能源汽車推廣普及的過程當(dāng)中。

所以今年在iEVS4上市以后，我們將啟動(dòng)萬里公測(cè)第二季的活動(dòng)，第二季以iEVS4+iEV7S車型為主，共分四條線：合肥——北京線，合肥——深圳線、合肥——成都線、合肥——上海線，我們希望能夠把我們的活動(dòng)做得更大，能夠讓更多的消費(fèi)者、媒體、公眾能夠參與到推動(dòng)新能源汽車大眾化普及的過程中來，我們也希望通過我們EV知道，能夠讓更多的消費(fèi)者參與到其中來，體驗(yàn)新能源汽車的發(fā)展與成長(zhǎng)，更深入的了解新能源汽車。

EV知道：就是很多人對(duì)電動(dòng)車的置疑，其實(shí)就是因?yàn)樗麄儧]有真正開過電動(dòng)車。

馮乾寶：是的。

EV知道：包括現(xiàn)在說只要開上電動(dòng)車，就不想要回去開燃油車了？

馮乾寶：是的，我自己也是電動(dòng)汽車的用戶，剛剛開始的時(shí)候，我也有這樣的顧慮，大家都說我這樣的電動(dòng)車，開幾年以后會(huì)不會(huì)要換一個(gè)電池？可能大家對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)知，某種意義上還停留在對(duì)電動(dòng)摩托車的認(rèn)知上面。實(shí)際上，我們江淮新能源部分產(chǎn)品比如iEVA50網(wǎng)約版最大使用壽命已經(jīng)突破了100萬公里，因此也不存在需要更換電池的情況。所以用戶的很多認(rèn)知，還確確實(shí)實(shí)存在誤區(qū)的。

EV知道：現(xiàn)在的新能源補(bǔ)貼也進(jìn)一步退坡了，江淮是怎么應(yīng)對(duì)的呢？

馮乾寶：江淮在4月9日，江淮汽車的品牌日上，正式發(fā)布了我們?cè)谘a(bǔ)貼過渡期的政策。根據(jù)國(guó)家的政策，同時(shí)也考慮我們廣大消費(fèi)者的利益，我們發(fā)布了“增程保價(jià)”的價(jià)格政策，就是在過渡期消費(fèi)者還可以享受18年的補(bǔ)貼政策，基本上保持了產(chǎn)品價(jià)格不變。在這背后更多的是我們?cè)谡嚰半姵匕汝P(guān)鍵零部件成本上進(jìn)行了很好的優(yōu)化?？梢哉f江淮能夠做到這一點(diǎn)，是基于在合肥已經(jīng)形成了的，以江淮汽車為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，這樣的產(chǎn)業(yè)集群決定了我們整體的制造成本能夠控制到最佳的水平，所以在市場(chǎng)上我們的價(jià)格政策一經(jīng)發(fā)布就引起了很好的反響。

EV知道：江淮這兩年或者說未來，還有什么新車的打算，還會(huì)有哪些新車和大家見面？

馮乾寶：江淮將按照“SAFE”的產(chǎn)品規(guī)劃，將陸續(xù)推出十多款產(chǎn)品，S 代表運(yùn)動(dòng)型A0-A級(jí)車；A 代表經(jīng)濟(jì)型A0-A級(jí)車；F 代表高性能A級(jí)車，E代表經(jīng)濟(jì)型A00級(jí)車。在這個(gè)規(guī)劃下每年都會(huì)有系列的產(chǎn)品陸續(xù)邁向市場(chǎng)。

EV知道：在咱們這個(gè)新零售這一塊，有沒有什么規(guī)劃，現(xiàn)在都講究新零售？

馮乾寶：我們江淮也在做這樣一些新零售的探索，準(zhǔn)確的說在數(shù)字營(yíng)銷上面也在做一些工作，也希望能夠通過我們的努力，能夠讓消費(fèi)者在新零售方面有很好的體驗(yàn)。江淮汽車也一直在努力，通過我們的APP，通過我們的智能化產(chǎn)品，來給消費(fèi)者進(jìn)行一些互動(dòng)，與我們的產(chǎn)品相結(jié)合，來增加客戶的一些黏性，來提高客戶的線上體驗(yàn)。

EV知道：那就是店面的這種體驗(yàn)式營(yíng)銷，會(huì)不會(huì)以后更多一些呢？

馮乾寶：目前的話江淮已經(jīng)在全國(guó)已經(jīng)布局了300來家的經(jīng)銷店，這些店也會(huì)在體驗(yàn)式營(yíng)銷各方面做一些嘗試，讓消費(fèi)者有更好的這樣一些感受。

EV知道：好的，非常感謝馮部長(zhǎng)。

馮乾寶：好，謝謝。