[ EV知道 資訊 ]本周，新能源車圈顯得格外熱鬧，多款新車選在了本周進行上市、預售或者發(fā)布，在上海車展將近各大車企都在不遺余力的推新車型，其中有一直備受關注的特斯拉Model Y，一輛與Model 3十分相似的7座SUV車型。吉利也在本周上市了其重磅車型嘉際，其中含PHEV車型。不僅如此，豐田也帶來了其首款在華新能源車型廣汽豐田雷凌E+。在此，筆者為您精選了本周的重點新聞，具體內容如下：

售價3.9-6萬美元 特斯拉Model Y正式發(fā)布

北京時間3月15日，特斯拉Model Y在美國洛杉磯進行發(fā)布。新車共發(fā)布了基準版版、長續(xù)航版、雙電機四驅版和性能版共計4款車型，其售價區(qū)間為3.9萬-6.0萬美元，按照最新的匯率換算為人民幣約合26-40萬。該車定位為一款SUV車型，采用了2+3+2的座椅布局，最早將于2020年第三季度進行交付。

編輯說：特斯拉的動向一直是汽車行業(yè)的關注熱點。從去年發(fā)布了預告圖的Mode Y，到今年初特斯拉發(fā)布Model Y入門級車型的售價有望在3.5-4萬美元（約合人民幣24-27.4萬）之間，讓國內的消費者又多了一個期盼車型。

售9.98-21.58萬元 吉利嘉際正式上市

 吉利嘉際正式上市，新車共推出11款車型，其中包含3款可享受新能源車補貼的PHEV車型，傳統(tǒng)車型的售價區(qū)間為9.98-14.88萬元；3款PHEV車型補貼前售價區(qū)間為19.28-21.58萬元，補貼后售價區(qū)間為15.98-18.28萬元。其定位為一款MPV車型，采用吉利最新家族設計理念。

編輯說：吉利在新能源領域的布局十分迅速，除轎車車型以外，SUV及MPV車型也均有涉獵。而目前國內在新能源MPV領域還處于空白階段，該車的推出將填補現有的真空狀態(tài)，為消費者提供一種新的選擇。

售18.58萬元起 廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市

廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售18.58-20.08萬元。廣汽豐田雷凌雙擎E+是一款為中國市場打造的插電式混動緊湊型車，采用豐田最新的電控技術，動力能在PHEV和HEV切換，PHEV模式下百公里油耗1.3L，HEV模式下百公里油耗4.3L。

編輯說：豐田的混動技術經過幾代的技術迭新，已然是很成熟了，雷凌雙擎E+擁有55km的純電續(xù)航，對于生活半徑較小的用戶群體，基本可滿足日常用車需求，家用電3小時可充滿也解決了部分人居住環(huán)境無法安裝充電樁的困擾，但筆者認為該車最大的亮點還是其HEV模式下百公里油耗4.3升的好成績，長途出行也能更輕松應對。

吉利GE11正式定名幾何 A 下月海外發(fā)布

我們從吉利汽車官方獲悉，吉利汽車首款全球市場純電動車型幾何A（GE11）將于3月20日開啟預售。該車定位為A級純電轎車，是吉利新能源首款全球戰(zhàn)略車型，采用吉利專為新能源車型設計的量子銀盾車標。新車將于4月11于新加坡正式上市發(fā)布，預計補貼后價格20萬起，上市后將與特斯拉Model 3對標。 

編輯說：GE11是吉利首款基于全球市場打造的純電動車型，主要面向年輕高智的新知人群，從此次曝光的這些越級配置就可以看出吉利對新能源汽車的重視與用心。未來，吉利或將全面邁入新能源時代。

保留半數直營店 特斯拉部分車型漲價3%

剛經歷一輪降價風波的特斯拉又被爆出漲價消息，特斯拉CEO馬斯克在內部信中稱公司將在全球范圍內把汽車價格平均上調大約3%，價格調整將于美國時間3月18日在全球正式執(zhí)行，但售價3.5萬美元的MODEL 3價格不會上調，同時公開信中還宣布關閉特斯拉門店數量將調整為此前宣布的一半。

編輯說：顯然群眾對于馬斯克的頻繁跳票已經習以為常，但是如此頻繁的價格調整在整個行業(yè)中并不常見，然而特斯拉似乎并不受此影響。

Polestar 3將于2021年亮相 或為純電動跨界SUV

Polestar首席運營官Jonathan Goodman向外界透露，Polestar品牌的第三款車型或將于2021年首次亮相。按照目前該品牌車型的命名習慣，其第三款車型或將被命名為Polestar 3，新車或將是一款純電動跨界SUV車型，類似大眾的I.D. Crozz。

配圖為Polestar 1

編輯說：高性能汽車的存在始終象征著車企的技術水平，這使得沃爾沃一直沒有放棄Polestar 的發(fā)展，2017年沃爾沃看準把Polestar獨立出來成為一個子品牌，主要生產高性能電動車為主，希望借此機會迎來更快發(fā)展。

深入布局新能源 恒大收購荷蘭輪轂電機技術公司

恒大健康發(fā)公告稱，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機技術。這意味著恒大在新能源汽車領域完成了又一次重要布局，進一步打通了全產業(yè)鏈。

編輯說：此次收購泰特機電，是恒大在新能源汽車領域又一關鍵落子。自此，恒大已具備瑞典薩博、科尼賽克的整車研發(fā)和制造技術，日本的最先進動力電池技術，以及荷蘭的輪轂電機驅動技術，相信在這些先進技術的助推下，恒大將奠定行業(yè)領先的競爭優(yōu)勢。

受春節(jié)影響增速放緩 2月新能源汽車銷售5.3萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布了2月份汽車銷量數據，受春節(jié)假期因素影響，乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快下降。1-2月，乘用車銷量降幅超過15%，產銷低迷態(tài)勢未得到有效緩解。我們所關心的新能源汽車方面，其產銷分別為5.92萬輛和5.29萬輛，比上年同期分別增長50.88%和53.60%，依舊保持增長態(tài)勢，只是增速略有放緩，并相對于上月有一定差距。

編輯說：新能源汽車的銷量增速放緩，也與今年的新能源補貼政策尚未出臺有一定關系。未來，所有的車企都需要從電動化、智能化、網聯化等方面需找突破口，中汽協(xié)對于今年新能源汽車的銷量預測仍然會保持去年預測的160萬輛不變。