[ EV知道 汽車黑科技 ]日前，天津移動聯(lián)合華為公司在天津市西青區(qū)王穩(wěn)莊開通了5G基站，這是中國移動獲得2.6GHz頻段試驗頻率使用許可后，國內(nèi)開通的首批2.6GHz頻段5G基站之一。該基站同時也是中國北方地區(qū)開通的首個2.6GHz頻段5G基站，實現(xiàn)了西青區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)津淄公路部分路段的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
2018年12月初，工業(yè)和信息化部向部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗頻率使用許可，并且規(guī)定了中國電信和中國聯(lián)通獲得3500MHz頻段試驗頻率使用許可，中國移動獲得2600MHz和4900MHz頻段試驗頻率使用許可
。
2018年12月24日，天津市交通運輸委、市工業(yè)和信息化局和市公安局聯(lián)合公布了坐落在西青區(qū)和東麗區(qū)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試開放道路，標(biāo)志著天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試正式啟動。而中國移動的5G基站是智能網(wǎng)聯(lián)車測試所需的重要設(shè)備。
由于5G網(wǎng)絡(luò)增強了移動帶寬，支持更低的延時、更高的可靠性以及更大的傳輸速率，可使自動駕駛的安全性大大提高，使得全球運營商也正在進(jìn)行5G商用部署。截至2018年11月，全球已有182個運營商在78個國家進(jìn)行了5G試驗、部署和投資。
此外，華為除了與天津移動的合作，在去年底還與德國測量儀器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國慕尼黑和中國上海對5G V2X無線電技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場測試。研究了移動中汽車5G-V2X通信的無線IP傳輸，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
而要想真正實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛的廣泛應(yīng)用，5G的普及是一個不可或缺的前提因素，國家相關(guān)部門、各省市地區(qū)也在與電信運營商加強合作，爭取逐步落地5G的測試和使用。
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