[ EV知道 資訊 ]我們獲得了一組新一代路虎攬勝極光國內(nèi)路試諜照，新車基于全新的PTA架構打造，動力方面搭載全新2.0T引擎，此外還有望提供1.5T三缸引擎+電動機組成的插電混動可選，預計該車將于年內(nèi)由奇瑞路虎引進投產(chǎn)。
外觀方面，全新一代路虎攬勝極光延續(xù)了現(xiàn)款車型的獨特設計，但前臉和尾部造型輪廓上會更加圓潤。此外，隱藏式的門把手設計與大型攬勝星脈類似，并且形狀銳利的矩陣式激光大燈和前包圍上帶有風刀的導風口也沿襲了星脈的設計。
細節(jié)方面，新車的車身腰線有所提高，后車窗變得更加修長。車尾處，尾燈、后包圍與尾燈組中間的黑色飾條均與攬勝星脈上的十分相似。另外，據(jù)悉由于三門款需求量下跌3%，此次新車放棄了三門款設計。（諜照來源：新浪微博@汽車拍客阿睿）
【新一代路虎攬勝極光官圖】
自2010年發(fā)布以來便取得了成功，截止到目前已經(jīng)生產(chǎn)超過772,096輛。去年，攬勝極光為捷豹路虎旗下第二暢銷的車型，全球銷量超過100,000輛，僅落后于發(fā)現(xiàn)運動版。
此次并沒有新一代攬勝極光的內(nèi)飾諜照，但由官圖看出新車內(nèi)飾采用了全新的設計，中控主要是由兩塊觸控液晶屏組成，上面一塊是可調(diào)節(jié)傾斜角度的顯示各種車輛和媒體信息的多媒體系統(tǒng)屏幕，下面的一塊屏幕主要是空調(diào)系統(tǒng)以及地形系統(tǒng)的控制區(qū)域。而路虎經(jīng)典的旋鈕式電子換擋機構換成了更具運動感的桿式電子換擋機構。
新一代攬勝極光基于捷豹路虎的全新橫置架構（PTA架構）打造，動力方面，未來國產(chǎn)車型有望搭載最新的Ingenium系列發(fā)動機，即一款2.0T四缸汽油發(fā)動機，未來還很有可能會有搭載1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機的插電式混動版本，插電混動版車型可使二氧化碳排放量降低至每千米45克以下。
電動化對于捷豹路虎實現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標來說非常重要。依據(jù)歐盟為2020/21年二氧化碳排放規(guī)定，為了避免遭受處罰，平均排放需要降低至135 g/km。捷豹路虎年初表示，公司目前在歐洲地區(qū)的平均排放量為178 g/km。而公司去年表示，從2020年之后，旗下的每款新車都將推動電動版。
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