[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)整體向新能源領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型，新能源汽車逐漸成為各家車企的全新發(fā)力點(diǎn)。在2018年上半年，純電動(dòng)SUV成為傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)密集投放產(chǎn)品的領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年各車企共推出11款純電動(dòng)SUV車型，其中小型SUV推出6款車型，緊湊型SUV推出3款車型，中型SUV推出2款車型。

而在新能源領(lǐng)域，也正是因?yàn)镾UV車型的底盤(pán)比其他車型高出一些，車輛的電池更容易擺放，加之用戶對(duì)該車型的喜愛(ài)，車企更喜歡推出SUV車型滿足用戶的購(gòu)車需求。下面，筆者就按照2018上半年上市純電動(dòng)SUV車型續(xù)航里程的長(zhǎng)短順序，向各位簡(jiǎn)單介紹下。

小型SUV

1、瑞虎3xe

在同級(jí)別車型中，瑞虎3xe憑借351km的續(xù)航里程成為上半年上市純電動(dòng)小型SUV車型中工況續(xù)航里程最長(zhǎng)的新能源車。

瑞虎3xe 400源于經(jīng)典的CheryDesign設(shè)計(jì)理念，走時(shí)尚路線的瑞虎3xe在整個(gè)前臉就能看出對(duì)于年輕化的設(shè)計(jì)，車頭的鍍鉻裝飾和銀色護(hù)板很好的相互呼應(yīng)，兩側(cè)碩大方正的頭燈組起到了提升SUV硬朗氣質(zhì)的作用。

新車的內(nèi)飾雙色搭配很符合年輕人的喜好，非對(duì)稱式設(shè)計(jì)讓駕駛員操作起來(lái)更加方便，三輻式多功能方向盤(pán)、儀表盤(pán)以及中控多媒體屏的設(shè)計(jì)提升了整車科技感。配置方面，瑞虎3xe暢行版和暢享版車型標(biāo)配真皮多功能方向盤(pán)、8英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程空調(diào)控制等配置，高配的暢享版車型將增加自動(dòng)頭燈、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅。

瑞虎3xe搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩276Nm，同時(shí)搭載容量為49kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)351km，最高車速達(dá)151km/h?？斐淠Ｊ较聫?0%充至80%電量?jī)H需30分鐘，而在慢充模式下充滿則需8小時(shí)。

2、北汽EX360

作為北汽新能源旗下“國(guó)民SUV的代表”，EX360在同級(jí)別車型中擁有318km的工況續(xù)航里程，基本可以滿足用戶的日常通勤使用。

EX360沿用了老款EX260車型的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了藍(lán)色雙橫幅貫穿式格柵樣式，并在格柵中央嵌入了北汽品牌的LOGO，搭配格柵底部大尺寸進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果突出。

內(nèi)飾部分，新車采用了經(jīng)典的紅黑雙色配色，搭配仿碳纖維材質(zhì)的裝飾面板，營(yíng)造出了年輕、運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。細(xì)節(jié)方面，新車采用了三輻式方向盤(pán)、懸浮式液晶顯示屏、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等，同時(shí)，新車的儀表盤(pán)中央還配備了6.2寸的液晶顯示屏，看起來(lái)十分時(shí)尚。

新車搭載了一臺(tái)最大功率為80kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)230Nm，并匹配三元鋰動(dòng)力電池組。由于該車搭載了三擋能量回收功能，可有效延長(zhǎng)14.5%的續(xù)航里程。其工況續(xù)航可達(dá)318km。

3、廣汽傳祺GE3 樂(lè)享版

與上兩款車型相比，GE3樂(lè)享版車型的續(xù)航里程雖然稍短了一些，但該車電動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩則要高出一些。

GE3樂(lè)享版采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用家族式的“凌云翼”設(shè)計(jì)理念。三角形是GE3外觀造型設(shè)計(jì)的是主元素，體現(xiàn)鋒銳特點(diǎn)。由于是純電驅(qū)動(dòng)，所以前進(jìn)氣格柵采用密閉設(shè)計(jì)，其內(nèi)部采用菱形紋理裝飾。進(jìn)氣格柵與LED光帶相連也是當(dāng)下非常流行的設(shè)計(jì)。

該車的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，內(nèi)飾大量采用了較為圓潤(rùn)的風(fēng)格。中控屏、空調(diào)出風(fēng)口等處的藍(lán)色飾條同樣彰顯了其新能源身份，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)提升了整車豪華感。此外，新車配備有車頂行李架、多功能方向盤(pán)、電子剎車等裝備。

GE3樂(lè)享版采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，將搭載一臺(tái)功率可達(dá)132kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩290Nm，此外該車還搭載一組容量為40kWh的三元鋰離子電池組作為動(dòng)力來(lái)源，續(xù)航里程達(dá)到310km。

4、比亞迪元EV360

與上述3款車型不同，元EV360提供了兩種不同動(dòng)力版本的車型供消費(fèi)者選擇，而其7.99-9.99萬(wàn)元的售價(jià)也十分具有吸引力。

相較于燃油版車型，新車無(wú)論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都使其前臉更具氣勢(shì)，車身側(cè)雙腰線以及雙色車身的設(shè)計(jì)使整個(gè)車側(cè)更加具有層次感。

相較于燃油版車型，新車無(wú)論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都使其前臉更具氣勢(shì)，車身側(cè)雙腰線以及雙色車身的設(shè)計(jì)使整個(gè)車側(cè)更加具有層次感。車尾的造型與燃油版車型基本保持一致，全新樣式的外掛式備胎顯得更加精致。

動(dòng)力方面，低功率版本車型電動(dòng)機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩可達(dá)180Nm；高功率版本車型電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm。新車搭載比亞迪全新三元鋰電池，電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg。綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305km。

5、東南DX3 EV

東南DX3 EV的工況續(xù)航里程為255km，在今年上半年上市的小型純電動(dòng)SUV中并沒(méi)有過(guò)于明顯的優(yōu)勢(shì)，而其11.69-12.69的售價(jià)與該車的續(xù)航里程并不十分相符。

在外觀設(shè)計(jì)方面，新車與現(xiàn)款燃油版車型基本保持一致，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，前進(jìn)氣格柵改為了封閉式的造型設(shè)計(jì)。并在前大燈組內(nèi)部、前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠下唇以及輪圈等位置采用了象征新能源汽車的藍(lán)色涂裝進(jìn)行點(diǎn)綴。

DX3 EV采用了燃油版車型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)方面加入了象征新能源的藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的是，新車還配備了全液晶儀表盤(pán)，并將根據(jù)配置的不同提供電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。

動(dòng)力方面，東南DX3 EV搭載的電機(jī)最大功率為90kW。電池方面，其搭載的是40.4kWh的電池組，工況續(xù)航里程可達(dá)255km。充電方面，新車將具有快充和慢充兩種充電方式，快充僅需50分鐘即可充到電池電量的80%。

6、云度Π3

作為今年上半年小型純電動(dòng)SUV車型中最早上市的車型，云度Π3的續(xù)航里程只有251km，這在同級(jí)別車型中已經(jīng)有了一些差距。但值得注意的是，該車的Pro版車型即將于7月29日正式上市，同時(shí)該車的續(xù)航里程也將大幅提升。

作為云度汽車的第二款車型，全新的造型塑造出了更動(dòng)感的車身。新車前臉采用了“π”形的虎嘯式前格柵設(shè)計(jì)，視覺(jué)感強(qiáng)烈，同時(shí)亮黑色的設(shè)計(jì)帶動(dòng)了整款車的靈動(dòng)性。頭燈燈組內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單而精致，遠(yuǎn)近光燈以及霧燈均采用了LED光源。

云度π3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣偏于簡(jiǎn)潔化，而且通過(guò)真皮、金屬、木板等多種材質(zhì)的運(yùn)用，勾畫(huà)出居家且穩(wěn)重的內(nèi)飾環(huán)境。另外新車支持百度Carlife功能外，還提供車載4G和WiFi熱點(diǎn)功能，并且支持智能語(yǔ)音識(shí)別、在線音樂(lè)、一鍵抓拍、車輛監(jiān)測(cè)等功能。

云度π3搭載的是一臺(tái)永磁同步單電機(jī)，最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達(dá)270Nm，最高時(shí)速達(dá)到140km/h。與其匹配的是容量為38.5kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程達(dá)251km。

小結(jié)：由于今年的新補(bǔ)貼政策是從6月開(kāi)始實(shí)施，導(dǎo)致了一部分較早上市的車型在續(xù)航里程方面相比較后上市的車型有一些差距。不過(guò)這些車企已經(jīng)意識(shí)到了這一問(wèn)題，并著手推出更高續(xù)航版本的車型來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。而對(duì)于用戶來(lái)講，更高續(xù)航版本的車型將帶給用戶購(gòu)買(mǎi)新能源車更多的信心，從而增加新能源在消費(fèi)者心中的地位。