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后排空間大到?jīng)]朋友 體驗(yàn)寶馬X1插電混動(dòng)

2018 年 07 月 12 日 08 : 00 原創(chuàng) 編輯:高沛文 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 圖說(shuō) ]在節(jié)能減排的混動(dòng)風(fēng)潮下,BMW獨(dú)創(chuàng)的SAV車(chē)型—全新BMW X1插電式混合動(dòng)力版正式上市。在編者看來(lái),對(duì)于定位于運(yùn)動(dòng)、操控的寶馬品牌來(lái)說(shuō),混動(dòng)車(chē)型的誕生并不是向新能源大趨勢(shì)妥協(xié),反而是借此機(jī)會(huì)找到了更為均衡的方式。X1插電混動(dòng)版車(chē)型整合了源自BMW i系列的eDrive技術(shù),在X1越級(jí)而來(lái)的強(qiáng)大產(chǎn)品力基礎(chǔ)上詮釋了高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)獨(dú)特的風(fēng)采。

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高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SAV)概念與都市生活的動(dòng)態(tài)性、運(yùn)動(dòng)性完全融合。更高的車(chē)頂線條營(yíng)造出了極為寬敞的車(chē)身內(nèi)部感覺(jué)。拋光鋁合金X設(shè)計(jì)套裝增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,進(jìn)一步彰顯了其X車(chē)系的家族基因,同時(shí)更賦予了前部和后部動(dòng)感的外觀。

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寶馬X1插電混動(dòng)車(chē)型只有一種配置,但有2種外觀風(fēng)格,分別是X設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。我們測(cè)試的這臺(tái)車(chē)采用了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝,主要特征是黑色的行李架和后視鏡。

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藍(lán)色前部三瞳式大燈組成的獨(dú)特外觀明確傳達(dá)出它隸屬于X車(chē)系。標(biāo)配的LED日間行車(chē)燈,讓它在白天也十分醒目。

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“為汽車(chē)設(shè)計(jì)汽車(chē)”是班戈時(shí)代為寶馬留下的寶貴財(cái)富。從過(guò)去平坦的四方盒子變成了現(xiàn)在具有流暢立體線條的多面體便是從寶馬的火焰表面開(kāi)始。如今X1插電混動(dòng)版依然繼承了這一優(yōu)秀傳統(tǒng)。

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小結(jié):寶馬X1插電混動(dòng)版車(chē)型是我認(rèn)為比例最為協(xié)調(diào)的車(chē)型之一,雖為SUV造型卻并不顯得臃腫,長(zhǎng)軸距、短前懸作為寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格被完美的體現(xiàn)出來(lái),同時(shí)上揚(yáng)的腰線配合精致曲面設(shè)計(jì)營(yíng)造出極具張力的外觀造型。

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凱美瑞

  • 指導(dǎo)價(jià): 17.98 - 36.48 萬(wàn)
  • 慢充時(shí)間: 暫無(wú)
  • 車(chē)輛級(jí)別: 中型車(chē)
  • 綜合工況油耗: 10.0 L/100Km
  • 動(dòng)力類(lèi)型:
  • 最高車(chē)速: 210 Km/h
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 0
  • 保修政策: 三年或10萬(wàn)公里

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  • 17.98 - 36.48 萬(wàn)
  • 車(chē)輛級(jí)別: 中型車(chē)
  • 動(dòng)力類(lèi)型:
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 0

編輯說(shuō)

外觀精致,內(nèi)飾精品,空間驚喜是寶馬X1插電混動(dòng)版給我最為直觀的體會(huì),作為入門(mén)級(jí)X1的插電混動(dòng)版車(chē)型,它有著協(xié)調(diào)的車(chē)身比例,德系品質(zhì)的內(nèi)飾做工以及超出預(yù)期的空間。不過(guò)光有這些還不夠,它可是以“駕駛體驗(yàn)”著稱(chēng)的寶馬,因此我們特意將它開(kāi)上了賽道,最為全面的試駕感受及性能測(cè)試部分,還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)測(cè)試文章。

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