[ EV知道 資訊 ]近日，我們從相關(guān)渠道獲悉， 中國一汽、長安汽車和東風(fēng)汽車三方將共同聯(lián)手進(jìn)入共享出行等行業(yè)。長安集團總工程師汪正勝透露稱，三方合作共享出行公司將很快在成都平原地區(qū)出現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
據(jù)悉，三方將共同探索新商業(yè)模式，包括汽車共享、出行服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的合作，以及智慧城市、智慧交通建設(shè)。未來，三方希望從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型；從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型；從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化、新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；從提供產(chǎn)品向服務(wù)產(chǎn)品出行解決方案轉(zhuǎn)型。
去年12月1日，長安汽車、中國一汽與東風(fēng)汽車共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場以及探索新商業(yè)模式四個領(lǐng)域展開合作。
今年北京車展期間，一汽、東風(fēng)與長安汽車再次簽署協(xié)議，意圖加強戰(zhàn)略合作，其中涵蓋技術(shù)、人才流動等方面，以提供深化合作的動力。此次共享出行公司的成立，意味著三大央企此前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議開始逐漸落地。
雖然目前外資車企均表示，在中國市場合資合作很重要，不會改變現(xiàn)有格局。但在合資車企股比即將逐步放開的當(dāng)下，并不排除未來會進(jìn)行可能性嘗試。而一直以來比較依賴合資企業(yè)的國有車企需要不斷尋求突破，否則可能面臨淘汰出局。
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