[ EV知道 廠商 ]面對紛繁而至的新品牌，行業(yè)中關于所謂“新舊勢力”之爭的論調也甚囂塵上。那么，處在輿論漩渦中的新造車品牌該如何對應？它們又是憑借什么在復雜的市場環(huán)境中生存下去的呢？我們不妨結合車展信息來一探究竟。
蔚來：高舉高打的情懷派
正如此前預告的消息，蔚來汽車果然在車展現(xiàn)場造了一個蔚來中心，所有ES8車主可在蔚來中心二層享受辦公、會客、閱讀、美食、生活休閑、兒童托管等服務，不僅如此，蔚來還邀請了包括三位諾貝爾獎得主在內的多位重量級嘉賓在蔚來中心內進行主題沙龍分享，為蔚來車主與潛在車主帶來視聽盛宴，極具人文關懷，并借助獨具特色的活動傳遞了其技術實力與人文關懷理念。
 

蔚來ES8亮相北京車展

在產(chǎn)品方面，蔚來汽車帶來了7輛全色系的蔚來ES8、EP9以及EVE概念車，并發(fā)布了6座版ES8，該車型采用2+2+2布局，軸距達到3010毫米，將在今年年內接受預訂。強大的參展陣容不僅展現(xiàn)了蔚來的自信與實力，更有效促進了品牌關注度的提升。
威馬：提前交卷的親民派
近段時間以來，威馬汽車的發(fā)展勢頭很是突出，先后取得了200億融資、造車資質和自建工廠全線貫通、EX5上市等成績，備受關注，可謂是風光無限。4月25日，威馬攜其首款量產(chǎn)車型EX5和EX6 Concept亮相北京車展，關注度極高。隨著EX6 Concept的亮相，威馬已經(jīng)形成了EX5+EX6雙產(chǎn)品的矩陣。
 

威馬EX5亮相北京車展

作為首款量產(chǎn)車型，威馬EX5主打性價比配置，最高等速續(xù)航里程 600公里，補貼后售價為11.23萬-21.63萬，出行合作版的價格甚至探底達到了9.9萬，親民的價格也將成為威馬的最大優(yōu)勢。據(jù)了解，EX5已經(jīng)開啟預售，截止目前已經(jīng)有了5000+訂單，威馬汽車可稱得上新興智能汽車領域中提前交卷的了。
奇點：穩(wěn)扎穩(wěn)打的行動派
區(qū)別于交車前就大張旗鼓燒錢造勢的新造車品牌，倡導美好出行的奇點汽車一直以低調務實的姿態(tài)穩(wěn)步前行。伴隨著30億C輪融資的完成和3月底與蘇州政府共同成立100億產(chǎn)業(yè)基金，奇點汽車累計融資規(guī)模已經(jīng)達到170億。從對外釋放的信息中可以看到，奇點將重金投入在研發(fā)、生產(chǎn)等方面的建設和合作中：伴隨硅谷研究與創(chuàng)新中心、蘇州第二生產(chǎn)基地和全球研發(fā)中心的落成，奇點汽車目前已經(jīng)建立起了新造車企業(yè)中罕見的“三國六地”研發(fā)生產(chǎn)體系。
同時，面對所謂的”交車難題”，奇點汽車秉承敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新的理念，積極開展與相關領域優(yōu)質企業(yè)的戰(zhàn)略合作。此次北京車展上，奇點汽車CEO沈海寅公布了奇點汽車與北汽新能源展開戰(zhàn)略合作的重磅信息，雙方將在智能汽車技術開發(fā)、充換電設施建設、經(jīng)銷網(wǎng)絡、制造資源共享等方面開展合作。不僅如此，奇點汽車將加入北汽新能源牽頭建設的國家級新能源汽車技術創(chuàng)新中心。
 

奇點汽車、北汽新能源領導合影

“造車不易，造好車更難，需要守得住繁華、耐得住寂寞”正如沈海寅所言，奇點汽車始終踐行“交付一輛安全、可靠的好車”的原則，穩(wěn)步推進產(chǎn)品量產(chǎn)。目前，奇點iS6已經(jīng)在博世、麥格納、德爾福、米拉等全球頂級供應商的配合下完成大部分測試，將于2018年底量產(chǎn)上市。面對行業(yè)所謂的“新舊之爭”，沈海寅的表態(tài)也一貫冷靜、克制：“新勢力也好，老行家也好，在新的一波浪潮當中，都會出現(xiàn)一波淘汰，關鍵是你的產(chǎn)品是否最終滿足用戶的需求”。
另外，對于互聯(lián)網(wǎng)時代全新消費習慣的培育，奇點汽車懂得在產(chǎn)品設計層面遵循“敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新“的理念，正如沈海寅提到的“需要破中有立”。 作為首款智能電動量產(chǎn)車型，奇點iS6以其差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢備受行業(yè)關注與期待，而這次北京車展，奇點汽車也公布了iS6量產(chǎn)相關的重磅信息，正式進入上市倒計時。
 

奇點iS6亮相北京車展

在性能層面，奇點iS6擁有4.9米長的車身，配合前后對開式車門設計，提供超大空間的同時方便上下車；7300顆松下18650鋰電池，加上自主研發(fā)的主動水冷電池系統(tǒng)，讓整車實現(xiàn)NEDC工況續(xù)航400公里；同時iS6采用Bosch全新一代ESPhev與iBooster制動系統(tǒng)，響應更快、安全等級更高；而豪華車才有的前懸雙叉臂式獨立懸架、后懸多連桿式獨立懸架，更讓iS6展現(xiàn)出完美平衡操控性與舒適性。

在智能化層面，奇點iS6采用全新一代電子電氣架構，打造真正的智能車身，支持空中軟、硬件升級，讓汽車擁有成長的力量；另外，奇點iS6的每位用戶都有一個獨立賬號，科大訊飛定制AI語音交互系統(tǒng)與凱立德定制智能導航系統(tǒng)，配合新零售服務體系聯(lián)合打造“奇點AI副駕”，不僅松解決旅途煩惱，還可為用戶提供全生命周期的私人訂制服務。
目前，初代量產(chǎn)車型iS6可實現(xiàn)全速自適應巡航、車道保持、緊急制動等豐富的智能駕駛功能。同時，為打造極致體驗，奇點iS6配備了 15.6英寸可旋轉中控屏、12.3英寸液晶儀表盤，以及配備了16.4英寸HUD，可實現(xiàn)三屏信息聯(lián)動，確保安全娛樂兩不誤；在配置上，智能調光全景天窗、Nappa真皮座椅、 15顆哈曼揚聲器、滑動式中央扶手箱等、8顆安全氣囊、醫(yī)療級空濾系統(tǒng)等，奇點iS6無疑不以媲美豪華車的配備實現(xiàn)了自主品牌的再升級。
    車展期間，一向低調的奇點汽車一舉公布了奇點iS6量產(chǎn)上市信息、最新融資情況以及將與北汽新能源展開戰(zhàn)略合作等多條重磅信息，還發(fā)布了全新車型—iM8和全新品牌口號“Code My D.N.A”，可謂誠意滿滿！
在智能化、電動化變革趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)將由功能汽車時代轉至智能汽車時代，2018年將成為中國汽車行業(yè)的“奇點”年，對于新造車品牌來說，2018年更是關乎命運的關鍵窗口期。大多新興車企都將在這一年亮出自己的產(chǎn)品，大浪淘沙，必將有人歡喜有人憂。相信奇點汽車在“敬畏傳統(tǒng) 勇于創(chuàng)新”的品牌理念指引下，定會為廣大用戶提供更加智能、時尚的全新出行方式。